Mobilità elettrica - Delhi punta sugli EV per ridurre l'inquinamento

L'India soffre di altissimi livelli di inquinamento atmosferico, soprattutto la sua capitale. Il governo di Nuova Delhi prova dunque a correre ai ripari: questa settimana, l'esecutivo della città ha approvato un programma - già annunciato in precedenza - mirato a favorire l'uso dei veicoli elettrici.

Secondo l'agenzia di stampa Pti, il piano prevede la cancellazione di spese di immatricolazione e tasse di circolazione per i veicoli elettrici con prezzo fino a tre milioni di rupie (27.700 euro circa) e un bonus fino a 100.000 rupie (925 euro al cambio attuale) per l'acquisto di nuove auto elettriche in caso di rottamazione del vecchio veicolo.

Non solo: Nuova Delhi ha confermato che, entro i prossimi due anni, vieterà la circolazione sul territorio della capitale di nuovi veicoli a due ruote e di piccoli autocarri alimentati a benzina o a gas naturale.

La metropoli rilascerà targhe esclusivamente a piccoli autocarri elettrici e a veicoli elettrici a tre ruote per il trasporto passeggeri a partire dal 1° gennaio 2027, mentre per i veicoli a due ruote le targhe saranno riservate ai soli modelli elettrici dal 1° aprile 2028.

Cina, aumentano le immatricolazioni

Le immatricolazioni di veicoli elettrici a batteria (BEV) in Cina sono aumentate a 625.649 a maggio, rispetto alle 573.789 del mese precedente, secondo i dati appena rilasciati dal China Automotive Technology and Research Center. Ciò significa che i veicoli completamente elettrici hanno rappresentato il 41,7% di tutte le nuove immatricolazioni di maggio, rispetto al 41,8% registrato ad aprile.

Le immatricolazioni di veicoli ibridi plug-in (benzina-elettrico) sono salite a 213.674 dalle 180.069 del mese precedente, pari al 14,2% di tutte le nuove immatricolazioni, rispetto al 13,1% di aprile.

Al contempo, le vendite di veicoli elettrici ad autonomia estesa (range-extended EV) sono aumentate a 76.537 dalle 66.735 del mese precedente, rappresentando il 5,1% di tutte le nuove immatricolazioni, rispetto al 4,9% di aprile.

McKinsey, sfide e opportunità nel settore EV

Secondo un articolo pubblicato oggi da McKinsey Global institute - "Automotive R&D: Charging ahead in EV platform development" - emerge un quadro interessante a livello globale.

"I veicoli elettrici stanno gradualmente conquistando le strade di tutto il mondo e la rapida riduzione dei tempi di ricarica, il miglioramento delle batterie e i cambiamenti negli equilibri del mercato petrolifero stanno fornendo ulteriori fattori di sostegno - si legge nell'analisi - Nel 2025, un'auto nuova su quattro venduta è stata elettrica e questi veicoli hanno il potenziale per rappresentare la maggioranza delle vendite entro il 2035".

Tuttavia, la maggior parte dei produttori non ha ancora raggiunto una redditività soddisfacente, penalizzata dalla guerra dei prezzi e dagli elevati investimenti necessari per piattaforme dedicate e batterie. In questo contesto, emergono pochi vincitori, come Tesla, BYD e Li Auto, che hanno sviluppato modelli di business profittevoli grazie a processi di sviluppo estremamente rapidi.

La rapidità di innovazione sta diventando dunque un vantaggio competitivo tanto importante quanto la qualità del prodotto o il costo delle batterie. Secondo McKinsey esistono diversi modi attraverso cui anche i player meno noti del settore possono aumentare la propria competitività: per esempio, piattaforme modulari riutilizzabili su più modelli, l'impiego di simulazioni e prototipi virtuali per ridurre i test fisici, una maggiore standardizzazione dei componenti, lo sviluppo parallelo di hardware e software e una più stretta integrazione tra progettazione, produzione e catena di fornitura.

Investire sulla Mobilità Elettrica

L'investitore ha a disposizione su Borsa Italiana una serie di strumenti tematici che "catturano" la catena di valore della mobilità elettrica. Tra questi, i seguenti ETF:

Da inizio 2026: +37,0%

L'ETF (VOLT) punta a replicare la performance, prima dei costi e delle spese, dell'indice WisdomTree Battery Solutions. Valuta di denominazione USD. Costo di gestione annuo 0,40%. Non distribuisce dividendi. L'indice è stato configurato da esperti, Wood Mackenzie, ed è orientato su aree della catena di valore delle batterie che mostrano il potenziale di crescita maggiore. L’indice è anche diversificato dal punto di vista geografico e settoriale ed è stato elaborato con la capacità di evolvere continuamente seguendo il rapido sviluppo tecnologico. Gli Stati Uniti sono il primo Paese rappresentato con una incidenza di quasi un terzo del totale, seguono Asia e Giappone. La diversificazione per singole aziende è molto ben distribuita, il titolo più "pesante" arriva intorno al 5% del totale. Leggi il documento KID. 

Da inizio 2026: +35,0%

L'obiettivo dell'ETF (BATT) è fornire esposizione a un paniere di azioni di fornitori di tecnologie di accumulo di energia elettrochimica e società minerarie che producono metalli utilizzati per fabbricare batterie. L'indice benchmark utilizza un approccio di screening che seleziona i fornitori di batterie mappati in base al loro tipo di tecnologia (a base di piombo, a base di litio, a base di nichel e a base di sodio) e le società minerarie classificate come attuali produttori di litio. Valuta di denominazione USD. Valuta di quotazione Euro. Costo di gestione annuo 0,49%. Non distribuisce dividendi. Leggi il documento KID. 

Da inizio 2026: +16,30%

L'ETP (WATT) fornisce la performance giornaliera del WisdomTree Battery Metals Commodity Index Total Return (WTBMCTR). A sua volta, l'indice replica la performance di un basket di commodity collegate ai temi dello stoccaggio di energia e delle batterie. Valuta di denominazione USD. Valuta di quotazione Euro. Costo di gestione annuo 0,45%. Non distribuisce dividendi. Leggi il documento KID. 

Da inizio 2026: +46,50%

L'obiettivo di investimento dell'ETF (ECAR) è cercare di fornire agli investitori un rendimento totale che riflette il rendimento dell'indice STOXX Global Electric Vehicles and Driving Technology. Replica fisica (campionamento ottimizzato). Valuta di denominazione USD. Valuta di quotazione EURO. Commissioni totali annue 0,40%. Non distribuisce dividendi. Leggi il documento KID.