MOBILITA' EV - L'Europa imporrà dazi fino al 45% sull'import cinese

Fatto

Secondo quanto riporta Bloomberg, gli stati membri dell'Unione Europea hanno votato venerdì sull'opportunità di imporre tariffe fino al 45% sui veicoli elettrici provenienti dalla Cina, una decisione che potrebbe minacciare di aumentare ulteriormente le tensioni con Pechino.

Dieci stati membri hanno votato a favore della misura, mentre la Germania e altri quattro hanno votato contro e 12 si sono astenuti.

Il voto arriva dopo che la Commissione Europea, il braccio esecutivo dell'UE, ha stabilito che la Cina ha sovvenzionato ingiustamente la sua industria dei veicoli elettrici e ha proposto tariffe per proteggere le aziende europee.

Se approvate, le misure rischiano di innescare dazi di ritorsione da parte della Cina, il terzo mercato più grande per le esportazioni del blocco.

Pechino ha condannato la mossa definendola protezionistica e ha minacciato tariffe su prodotti lattiero-caseari, brandy, carne di maiale e automobili europei.

Il blocco sta attivamente cercando di ridurre la sua dipendenza dalla
Cina, con l'ex presidente della Banca centrale europea, Mario Draghi,
che il mese scorso ha avvertito che "la concorrenza sponsorizzata dallo Stato cinese" è una minaccia per l'UE.

L'UE, che ha fatto 739 miliardi di euro (815 miliardi di dollari) di scambi commerciali con la Cina l'anno scorso, è divisa sull'opportunità di procedere con i dazi.

Le nuove aliquote tariffarie saranno elevate fino al 35% per i produttori di veicoli elettrici che esportano dalla Cina. I nuovi dazi si aggiungerebbero all'attuale aliquota del 10%.

I produttori cinesi di veicoli elettrici dovranno decidere se assorbire i dazi o aumentare i prezzi, in un momento in cui il rallentamento della domanda interna sta riducendo i loro margini di profitto.

La prospettiva dei dazi ha spinto alcune case automobilistiche cinesi a prendere in considerazione l'investimento in fabbriche in Europa, il che potrebbe aiutarle a evitare i dazi.

I dazi aggiuntivi hanno già rallentato lo slancio delle case automobilistiche cinesi in Europa, con le loro vendite crollate del -48% ad agosto, al minimo di 18 mesi.

I marchi cinesi hanno rappresentato circa l'8% di quella quota di mercato, mentre le aziende internazionali che esportano dalla Cina, tra cui Tesla [TSLA.O], hanno assorbito il resto.

Mercedes-Benz e BMW hanno fatto pressione su Berlino affinché votasse contro le tariffe più elevate e hanno esortato l'UE a negoziare con Pechino.

Le case automobilistiche tedesche tra cui Volkswagen, Mercedes e BMW
sarebbero le più colpite in una disputa commerciale poiché la Cina ha rappresentato circa un terzo delle loro vendite di auto nel 2023.

Effetto

L'investitore ha a disposizione su Borsa Italiana una serie di strumenti tematici che "catturano" la catena di valore della mobilità elettrica. Tra questi, i seguenti ETF:

WisdomTree Battery Metals
Isin: XS2425842106 (WATT.MI) 
Da inizio 2024: +7,50%

Benchmark dichiarato: l'ETP fornisce la performance giornaliera del WisdomTree Battery Metals Commodity Index Total Return (WTBMCTR). A sua volta, l'indice replica la performance di un basket di commodity collegate ai temi dello stoccaggio di energia e delle batterie. Valuta di denominazione USD. Valuta di quotazione Euro. Costo di gestione annuo 0,45%. Non distribuisce dividendi. Leggi il documento KID. 

iShares Electric Vehicles and Driving Technology
Isin IE00BGL86Z12 (ECAR.MI)
Da inizio 2024: +1,0%.

L'obiettivo di investimento è cercare di fornire agli investitori un rendimento totale che riflette il rendimento dell'indice STOXX Global Electric Vehicles and Driving Technology. Replica fisica (campionamento ottimizzato). Valuta di denominazione USD. Valuta di quotazione EURO. Commissioni totali annue 0,40%. Non distribuisce dividendi. Leggi il documento KID. 

WisdomTree Battery Solutions UCITS USD Acc
Isin: IE00BKLF1R75 (VOLT.MI)
Da inizio 2024: -8,5%

L'ETF punta a replicare la performance, prima dei costi e delle spese, dell'indice WisdomTree Battery Solutions. Valuta di denominazione USD. Costo di gestione annuo 0,40%. Non distribuisce dividendi. L'indice è stato configurato da esperti, Wood Mackenzie, ed è orientato su aree della catena di valore delle batterie che mostrano il potenziale di crescita maggiore. L’indice è anche diversificato dal punto di vista geografico e settoriale ed è stato elaborato con la capacità di evolvere continuamente seguendo il rapido sviluppo tecnologico. Gli Stati Uniti sono il primo Paese rappresentato con una incidenza di quasi un terzo del totale, seguono Asia e Giappone. La diversificazione per singole aziende è molto ben distribuita, il titolo più "pesante" arriva intorno al 5% del totale. Leggi il documento KID. 

L&G Battery Value-Chain Ucits 
Isin: IE00BF0M2Z96 (BATT.MI) 
Da inizio 2024: +0,60%

Benchmark dichiarato: Solactive Battery Value-Chain Net Return espresso in USD. L'obiettivo dell'ETF è fornire esposizione a un paniere di azioni di fornitori di tecnologie di accumulo di energia elettrochimica e società minerarie che producono metalli utilizzati per fabbricare batterie. L'indice benchmark utilizza un approccio di screening che seleziona i fornitori di batterie mappati in base al loro tipo di tecnologia (a base di piombo, a base di litio, a base di nichel e a base di sodio) e le società minerarie classificate come attuali produttori di litio. Valuta di denominazione USD. Valuta di quotazione Euro. Costo di gestione annuo 0,49%. Non distribuisce dividendi. Leggi il documento KID.