MOBILITA' EV - Battuta d'arresto per i veicoli cinesi dopo i dazi

Fatto

Le case automobilistiche cinesi hanno registrato meno veicoli elettrici in Europa a luglio, poiché le nuove tariffe hanno amplificato l'impatto di un crollo più ampio nelle vendite di veicoli elettrici, secondo il ricercatore Dataforce.

Le aziende cinesi hanno registrato circa 14.000 veicoli elettrici in Europa a luglio, in calo del -39% su base mensile e del -10% su base annua.

Secondo un analista indipendente, le case automobilistiche cinesi si sono affrettate a battere la scadenza delle tariffe, lasciandosi con meno veicoli elettrici da vendere a luglio.

I marchi tra cui MG e BYD hanno rappresentato il 9,9% delle registrazioni di veicoli elettrici nella regione, in calo rispetto al 10,2% di luglio 2023.

SAIC ha registrato un calo del 38% su base annua nelle registrazioni europee a luglio e un calo del -60% rispetto a giugno, secondo il ricercatore JATO Dynamics.

Gli incentivi svolgono un ruolo chiave: in Germania le vendite di veicoli elettrici sono diminuite con la rimozione dei sussidi, mentre in Belgio e Danimarca, dove gli incentivi per i veicoli elettrici sono ancora in vigore, la domanda di auto ha continuato a crescere.

Le immatricolazioni sono aumentate anche nel Regno Unito a luglio, poiché il nuovo governo laburista sta valutando se unirsi all'UE nell'emissione di tariffe, sebbene non abbia ancora preso una decisione definitiva.

Una domanda di veicoli elettrici più debole del previsto, la rimozione degli incentivi in Germania (il più grande mercato automobilistico) e l'introduzione di tariffe sui veicoli elettrici di fabbricazione cinese hanno avuto un impatto sulle vendite di veicoli elettrici cinesi in Europa.

I produttori cinesi di veicoli elettrici devono ancora adattarsi alle tariffe, mentre alcuni di loro stanno spostando la produzione in Europa per aggirare le tariffe e aumentare le vendite nella regione (ad esempio BYD sta costruendo stabilimenti in Turchia e Ungheria, mentre Xpeng ha detto a Bloomberg questo mese che sta cercando un sito di produzione nell'UE).

 

Effetto

L'investitore ha a disposizione su Borsa Italiana una serie di strumenti tematici che "catturano" la catena di valore della mobilità elettrica. Tra questi, i seguenti ETF:

WisdomTree Battery Metals
Isin: XS2425842106 (WATT.MI) 
Da inizio 2024: +0,60%

Benchmark dichiarato: l'ETP fornisce la performance giornaliera del WisdomTree Battery Metals Commodity Index Total Return (WTBMCTR). A sua volta, l'indice replica la performance di un basket di commodity collegate ai temi dello stoccaggio di energia e delle batterie. Valuta di denominazione USD. Valuta di quotazione Euro. Costo di gestione annuo 0,45%. Non distribuisce dividendi. Leggi il documento KID. 

iShares Electric Vehicles and Driving Technology
Isin IE00BGL86Z12 (ECAR.MI)
Da inizio 2024: -0,60%.

L'obiettivo di investimento è cercare di fornire agli investitori un rendimento totale che riflette il rendimento dell'indice STOXX Global Electric Vehicles and Driving Technology. Replica fisica (campionamento ottimizzato). Valuta di denominazione USD. Valuta di quotazione EURO. Commissioni totali annue 0,40%. Non distribuisce dividendi. Leggi il documento KID. 

WisdomTree Battery Solutions UCITS USD Acc
Isin: IE00BKLF1R75 (VOLT.MI)
Da inizio 2024: -18,0%

L'ETF punta a replicare l'andamento e la performance, prima dei costi e delle spese, dell'indice WisdomTree Battery Solutions. Valuta di denominazione USD. Costo di gestione annuo 0,40%. Non distribuisce dividendi. L'indice è stato configurato da esperti in questo campo, Wood Mackenzie, ed è orientato su aree della catena di valore delle batterie che mostrano il potenziale di crescita maggiore. L’indice è anche diversificato dal punto di vista geografico e settoriale ed è stato elaborato con la capacità di evolvere continuamente seguendo il rapido sviluppo tecnologico. Gli Stati Uniti sono il primo Paese rappresentato con una incidenza di quasi un terzo del totale, seguono Asia e Giappone. La diversificazione per singole aziende è molto ben distribuita, tanto che il titolo più "pesante" arriva intorno al 5% del totale. Leggi il documento KID. 

L&G Battery Value-Chain Ucits 
Isin: IE00BF0M2Z96 (BATT.MI) 
Da inizio 2024: -2,50%

Benchmark dichiarato: Solactive Battery Value-Chain Net Return espresso in USD. L'obiettivo dell'ETF è fornire esposizione a un paniere di azioni di fornitori di tecnologie di accumulo di energia elettrochimica e società minerarie che producono metalli utilizzati per fabbricare batterie. L'indice benchmark utilizza un approccio di screening che seleziona i fornitori di batterie mappati in base al loro tipo di tecnologia (a base di piombo, a base di litio, a base di nichel e a base di sodio) e le società minerarie classificate come attuali produttori di litio. Valuta di denominazione USD. Valuta di quotazione Euro. Costo di gestione annuo 0,49%. Non distribuisce dividendi. Leggi il documento KID.