MOBILITA' ELETTRICA - L’UE proporrà un rinvio di 3 anni sulle tariffe dei veicoli elettrici costruiti in UK

Fatto

Secondo fonti a conoscenza della questione, la Commissione Europea raccomanderà di ritardare di tre anni le tariffe sui veicoli elettrici scambiati con il Regno Unito.

Gli attuali accordi post-Brexit dovranno essere introdotti gradualmente dal 1° gennaio e implicherebbero un dazio del 10% sui veicoli elettrici che circolano tra il Regno Unito e l’UE se meno del 45% del loro valore proviene dalla regione.

ACEA ha avvertito che i dazi potrebbero costare al settore 4,3 miliardi di euro nei prossimi tre anni e andrebbero a beneficio dei marchi cinesi.

D'altra parte, il gruppo automobilistico del Regno Unito aveva avvertito che le tariffe avrebbero aggiunto circa 3.600 sterline al costo del tipico veicolo elettrico costruito in Gran Bretagna venduto in Europa, e circa 3.400 sterline al veicolo elettrico medio prodotto nell'UE nel Regno Unito.

Dopo mesi di dibattito sulla questione, Bruxelles era alla ricerca di una soluzione per bilanciare la salvaguardia dell’industria automobilistica e allo stesso tempo incentivare una maggiore produzione di batterie nell’UE.
 
Commento

La decisione ha lo scopo di incoraggiare lo sviluppo della catena di approvvigionamento delle batterie in Europa.

Ma le case automobilistiche, il Regno Unito e la stragrande maggioranza degli Stati membri dell’UE hanno spinto per ritardare la misura fino al 2027 perché la fornitura locale di cellule non è pronta.

Le case automobilistiche del Regno Unito e dell’UE chiedono un rinvio, altrimenti le regole vedrebbero i veicoli elettrici scambiati in entrambe le direzioni sostenere tariffe che aumenterebbero i prezzi per i consumatori in un momento critico della transizione.

Gli OEM europei più esposti al Regno Unito sono MBG e BMW rispettivamente al 7% e 6%, mentre l’esposizione a Volkswagen, Stellantis [STLAM.MI] e Renault è rispettivamente al 5%, 4% e 4%.

Effetto

L'investitore ha a disposizione su Borsa Italiana una serie di strumenti tematici che "catturano" la catena di valore della mobilità elettrica.

Tra questi, i seguenti ETF:

iShares Electric Vehicles and Driving Technology
Isin IE00BGL86Z12 [ECAR.MI]
Da inizio 2023: +16,0%.
L'obiettivo di investimento è cercare di fornire agli investitori un rendimento totale che riflette il rendimento dell'indice STOXX Global Electric Vehicles and Driving Technology. Replica fisica (campionamento ottimizzato). Valuta di denominazione USD. Valuta di quotazione EURO. Commissioni totali annue 0,40%. Non distribuisce dividendi. Leggi il documento KID. 

WisdomTree Battery Solutions UCITS USD Acc
Isin: IE00BKLF1R75 [VOLT.MI]
Da inizio 2023: -11,0%
L'ETF punta a replicare l'andamento e la performance, prima dei costi e delle spese, dell'indice WisdomTree Battery Solutions. Valuta di denominazione USD. Costo di gestione annuo 0,40%. Non distribuisce dividendi. L'indice è stato configurato da esperti in questo campo, Wood Mackenzie, ed è orientato su aree della catena di valore delle batterie che mostrano il potenziale di crescita maggiore. L’indice è anche diversificato dal punto di vista geografico e settoriale ed è stato elaborato con la capacità di evolvere continuamente seguendo il rapido sviluppo tecnologico. Gli Stati Uniti sono il primo Paese rappresentato con una incidenza di quasi un terzo del totale, seguono Asia e Giappone. La diversificazione per singole aziende è molto ben distribuita, tanto che il titolo più "pesante" arriva intorno al 5% del totale. Leggi il documento KID.