FINCANTIERI - Potenziale di crescita nell'industria nautica

Fatto

Fincantieri sotto i riflettori. 

Il gruppo italiano di costruzioni navali si aspetta un boom di ordini per l'industria nautica - e quindi anche per la propria azienda. Il mondo si sta nuovamente dividendo in due blocchi e il contesto geopolitico è cambiato notevolmente, ha dichiarato all'Handelsblatt il direttore generale Pierroberto Folgiero. "I crescenti investimenti nella sicurezza si riflettono anche in una maggiore domanda nei nostri confronti."

Oltre a costruire colossi delle crociere e navi speciali per l'industria offshore, Fincantieri è fortemente impegnata nel settore della difesa.

Dal 1990 l'azienda triestina ha consegnato più di 130 navi militari. Il fatturato del gruppo in tutte le aree nei primi nove mesi dello scorso anno è stato di quasi 5,4 miliardi di euro, ovvero l'1,3% in più rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Nello stesso periodo il volume degli ordini è aumentato del 23%.

È probabile che la forte crescita del settore navale continui: secondo gli ultimi dati dell'Istituto internazionale per gli studi strategici (IISS), la spesa globale per la difesa è salita lo scorso anno alla cifra record di 2,2 trilioni di dollari, un aumento del 9% rispetto all'anno precedente .

Una parte crescente del denaro confluirà probabilmente negli armamenti marittimi. Gli investimenti nella marina sono facili da spiegare ai contribuenti, dice Folgiero. Le navi non solo possono scoraggiare i potenziali avversari. “Possono anche proteggere le rotte commerciali, come avviene attualmente contro gli attacchi dei ribelli Houthi, o le condutture sottomarine, i cavi delle telecomunicazioni e le materie prime immagazzinate nei fondali marini”.

L’UE ha appena lanciato la missione Aspides per proteggere la navigazione commerciale nel Mar Rosso dagli attacchi degli Houthi. La Germania partecipa con la fregata “Hessen”.

Australia e Italia stanno investendo nelle loro flotte. Mantenere aperte le rotte marittime è un compito fondamentale della Marina, ha affermato recentemente l'ispettore navale tedesco Jan Christian Kaack. “Se non possiamo farlo, non saremo in grado di far funzionare la nostra economia in pace né di mantenere la nostra prontezza di difesa in tempi di crisi o conflitto.

Effetto

A differenza di Leonardo [LDO.MI], la cui quotazione si è portata oggi sui massimi dal 2008 (+31% da inizio 2024), Fincantieri langue ancora sui minimi degli ultimi sette anni (-11% da inizio 2024).

La parte navale (militare) di Fincantieri è poco considerata dal mercato e probabilmente c'è uno spazio di rivalutazione. L'accordo recente con Edge per il middle east può essere importante come sviluppo.

Il mercato guarda più Fincantieri per il turnaround sul Civile e non la considera sul Militare.

I risultati 2023 usciranno il prossimo 7 marzo e saranno l'occasione per aggiornare il contesto e le prospettive.