STELLANTIS - USA: vendite di nuovi veicoli viste in aumento a marzo

Fatto

Si prevede che le vendite di veicoli nuovi negli Stati Uniti aumenteranno del 12,1% a marzo raggiungendo 1.525.700 unità, secondo un rapporto congiunto dei consulenti di settore J.D. Power e GlobalData di giovedì.

Si prevede che le vendite totali di nuovi veicoli per il primo trimestre del 24 raggiungeranno le 3.830.500 unità, +4,5% su base annua (rettificato per i giorni di vendita). L’aumento delle vendite dovrebbe essere alimentato dalla forte domanda e dalla disponibilità di veicoli.

La domanda di trasporti personali è rimasta resiliente, mentre i livelli delle scorte sono aumentati con la normalizzazione dei problemi della catena di approvvigionamento. Ciò, unito all’intensa concorrenza, ha portato produttori e rivenditori a offrire sconti maggiori, segnando il passaggio a una tendenza pre-pandemica di volumi più elevati e margini inferiori.

I prezzi medi delle transazioni tendono verso i 44.186 dollari, in calo del -3,6% su base annua, mentre la spesa media per gli incentivi per veicolo è cresciuta del +66,6% su base annua fino a raggiungere i 2.800 dollari.

Si prevede che il profitto totale del rivenditore per unità diminuirà di circa il 32% nel mese.

Effetto

Nel marzo 2024 le vendite e le prestazioni di spesa cresceranno a doppia cifra, ma ciò avverrà a scapito di una riduzione della redditività di rivenditori e produttori poiché le scorte di veicoli invenduti aumentano e le pressioni competitive si intensificano. I prezzi medi delle transazioni stanno diminuendo man mano che aumentano gli incentivi dei produttori, diminuiscono i margini di profitto al dettaglio e aumenta la disponibilità di veicoli a basso prezzo.

Nel primo trimestre del 24 il settore sta tornando al livello pre-pandemia, passando però da bassi volumi di vendita/prezzi elevati (e profitti) a volumi di vendita più elevati/prezzi più bassi.

Sebbene i profitti siano ancora buoni per i rivenditori, probabilmente non raggiungeranno livelli record quest’anno a causa dell’aumento delle scorte e della crescente concorrenza, con prezzi e redditività che probabilmente diminuiranno nel corso del 2024.

Tra gli OEM europei, Stellantis è il più esposto agli Stati Uniti con ~60% dell'ag. EBIT generato in Nord America. BMW, DAI e VW ricavano rispettivamente il 15%, l'11% e il 6% dei loro volumi dagli Stati Uniti. RNO non ha alcuna esposizione verso gli Stati Uniti.