Stellantis - Intervista al Ceo Filosa

Fatto

In un’intervista rilasciata nel fine settimana al Sole, il CEO Filosa ha parlato di:

• Regole sulle emissioni in Europa. Filosa ricorda l’impatto negativo delle regole via via più stringenti e per questo motivo chiede di passare all’azione in tempi rapidi, con maggiore flessibilità. Tra le proposte: un diverso riconoscimento nel conteggio delle emissioni dei veicoli ibridi, un periodo di verifica delle emissioni esteso a 5 anni rispetto agli attuali 3, la revisione dei target, misure per il rinnovo del parco circolante e l’introduzione di super-crediti per le e-car (piccole auto elettriche).
• Nuovi modelli. Nessuna novità rilevante, ma viene ribadito che in Italia è atteso un aumento dei volumi grazie alla nuova Jeep Compass che sarà prodotta a Melfi, alla 500X a Mirafiori e, in futuro, alla Nuova Panda a Pomigliano. Per gli Stati Uniti, confermati tre modelli chiave: il RAM 1500 con motore V8, la Dodge Charger con motore termico e la Jeep Cherokee ibrida.
• Maserati. Non è in vendita, ma il gruppo deve definire quali prodotti e quale strategia di lungo termine adottare.
• Gigafactory Termoli. Risposte arriveranno da ACC, la JV con Mercedes e TotalEnergies.
• Leapmotor. A livello tecnologico non manca nulla, ma è necessario lavorare su brand e design. La partnership serve a monitorare l’offensiva cinese in Europa, creare sinergie ed estendere il know-how su processi e supply chain.

Effetto

L’intervista segna un ulteriore riavvicinamento di Stellantis alla posizione di ACEA, l’associazione dei produttori europei di auto dalla quale era uscita durante il periodo di Tavares, sul tema delle emissioni.

In sintesi, viene chiesta una revisione delle regole in senso meno stringente e in tempi rapidi. Nessuna novità sul fronte dei modelli, né per l’Europa né per gli Stati Uniti.