STELLANTIS - Crollo delle azioni Dongfeng Motor dopo il profit warning

Ricordiamo che Dongfeng è azionista di Stellantis (circa 1,5% del capitale sociale)

Autore: Team Websim Corporate
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Fatto

Dongfeng, partner produttivo di Stellantis [STLAM.MI] è crollata in ribasso del -10% alla borsa di Hong Kong.

Una delle “quattro grandi” case automobilistiche statali cinesi ha affermato che prevede di registrare una perdita fino a 4,0 miliardi di yen per il 2023 (rispetto ai positivi 10,3 miliardi di yen).

La società ha attribuito la perdita prevista in parte a una performance più debole della sua attività di Joint Venture (volume delle vendite -16% nel 2023), affermando che lo spazio di mercato per i marchi non premium è stato ristretto e che i prezzi dei prodotti sono in calo.

Inoltre, la società ha citato costi e spese di ricerca e sviluppo più elevati per le attività legate alle nuove energie.

Profilo Dongfeng Motor Corporation.

E' un'azienda cinese produttrice di automobili con sede a Wuhan, in Cina. Oltre alle vetture passeggeri e ai veicoli commerciali, produce anche parti e collabora in joint venture con società straniere come Yueda Kia, Honda, Stellantis e Renault. Contando sei case automobilistiche mondiali come partner, ha più joint venture con stranieri di qualsiasi altra casa automobilistica cinese. Altri marchi associati a Dongfeng includono Dongfeng Fengshen, Infiniti, Luxgen e Venucia. I veicoli commerciali pesanti e gli autobus sono venduti sotto il marchio Dongfeng anche se nel 2010 il logo "Dual Sparrows" ha iniziato ad apparire sui prodotti di consumo. 

Effetto

Il profit warning di Dongfeng si spiega principalmente con l'intensificarsi della guerra dei prezzi in Cina: le vendite di veicoli industriali nel paese stanno diminuendo drasticamente a causa dell'intensificarsi della concorrenza.

Venerdì scorso la China Passenger Car Association ha registrato un calo delle vendite al dettaglio di autovetture del -46% su base mensile a febbraio.

Tra gli OEM europei, si stima che i tedeschi BMW, MBG e Volkswagen ricavino circa il 40% del loro reddito ante imposte dalla Cina, mentre sia Stellantis che Renault hanno una quota di mercato e un’esposizione complessiva trascurabili.

Ricordiamo che Dongfeng è azionista di STLAM (circa 1,5% del capitale sociale).



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