SETTORE AUTO USA - L'Uaw presenta una nuova controproposta a Stellantis

Fatto

Il sindacato United Auto Workers (UAW) ha presentato una nuova controproposta a Stellantis [STLAM.MI], nell'imminenza degli scioperi in altri stabilimenti delle tre maggiori case automobilistiche di Detroit, in assenza di seri progressi nelle trattative sindacali in corso.

Un funzionario del sindacato ha confermato la nuova proposta.

A ieri la posizione dell'Uaw è che i lavoratori dovrebbero ottenere aumenti salariali del 40%, adeguamenti del costo della vita legati all'inflazione, garanzie sul posto di lavoro o sulla retribuzione, l'eliminazione dei salari più bassi per i lavoratori con minore anzianità e pensioni a benefici definiti.

Una questione importante nelle trattative rimane la retribuzione dei lavoratori coinvolti nella produzione di batterie per i veicoli elettrici.

Questa settimana Ford [F.N] ha detto di voler mettere in stand-by la costruzione di un impianto di batterie da 3,5 miliardi di dollari in Michigan per timore di non poterlo gestire in modo competitivo, suscitando le ire dell'Uaw.

Le case automobilistiche offrono aumenti salariali del 20%, ma hanno proposto benefici pensionistici e per il costo della vita meno generosi. Inoltre, le società non hanno accettato la richiesta dell'Uaw che i nuovi assunti ricevano la massima retribuzione dopo 90 giorni di lavoro.

Nessun commento da parte del sindacato in merito a quanto riferito da Bloomberg, secondo cui i negoziatori del sindacato puntano a un aumento salariale del 30%, che include adeguamenti al costo della vita.

Effetto

Come previsto, la UAW ha ampliato lo sciopero alla Stellantis poiché rimane una distanza significativa sul rinnovo del contratto, anche se la struttura insolita della negoziazione degli scioperi progressivi ne riduce l'impatto complessivo.

I costi del personale ammontano a circa il 10% del fatturato di Stellantis, mentre la forza lavoro nordamericana rappresenta circa il 30% del totale.

Pertanto, un aumento salariale di circa il 10% comporterebbe una pressione di 0,4 punti percentuali sui margini del gruppo.

Per quanto riguarda l’impatto dello sciopero, le stime suggeriscono un importo complessivo di 5 miliardi di dollari per GM [GM.N], Ford [F.N] e Stellantis per ogni 10 giorni di sciopero, che riteniamo in linea con un impatto di circa 130 milioni di euro al giorno per Stellantis considerando la quota di mercato (nel 2019 il costo per GM era di circa 90 milioni di dollari al giorno).

Giudizio Neutrale, target price 18,60 euro.