SETTORE AUTO USA - I sindacati chiedono di rallentare la transizione

Fatto

L’amministrazione statunitense è pronta ad allentare i requisiti proposti fino al 2030 dei suoi piani per ridurre le emissioni di scarico e aumentare le vendite di veicoli elettrici, hanno detto a Reuters due fonti.

Sia la UAW che l’Alliance for Automotive Innovation (AAI) delle case automobilistiche hanno esortato l’amministrazione Biden a rallentare l’aumento proposto delle vendite di veicoli elettrici poiché la tecnologia dei veicoli elettrici è ancora troppo costosa per i consumatori tradizionali e l’infrastruttura di ricarica è ancora sottosviluppata.

Lo scorso aprile l’Environmental Protection Agency (EPA) ha proposto una riduzione del 56% delle emissioni dei nuovi veicoli entro il 2032 e di far sì che i veicoli elettrici costituiscano il 60% della produzione di nuovi veicoli entro il 2030.

In base al regolamento finale rivisto, previsto per il mese prossimo, l’EPA rallenterà il ritmo dei requisiti annuali di emissioni proposti fino al 2030 e pertanto i veicoli elettrici rappresenterebbero meno del 60% del totale dei veicoli prodotti entro il 2030.

Effetto

Limiti di emissioni più deboli e requisiti meno rigorosi sosterrebbero gli OEM legacy, tuttavia le case automobilistiche stanno investendo nell’elettrificazione.

Tra gli OEM europei, Stellantis è il più esposto agli Stati Uniti poiché ricava circa il 60% del suo valore adj. EBIT dell'area Nord America.

Ricordiamo che Stellantis [STLAM.MI] ha già un obiettivo di elettrificazione per gli Stati Uniti al 50% e ha annunciato tre fabbriche di batterie per raggiungere i suoi obiettivi di elettrificazione.

BMW, Daimler e Volkswagen ricavano rispettivamente il 15%, l'11% e il 6% dei loro volumi dagli Stati Uniti. Renault non ha alcuna esposizione verso gli Stati Uniti.