SETTORE AUTO - L’UE cercherà di allentare le minacce dei dazi Usa e dei sussidi verdi
L'UE spera che il vertice porti anche a un accordo sui minerali critici – cobalto, grafite, litio, manganese e nichel – che andrebbe a vantaggio dei fornitori dell'UE.
Fatto
Il presidente degli Stati Uniti Biden ospiterà venerdì il capo della Commissione europea, Ursula von der Leyen, e il Consiglio europeo per un vertice di un giorno progettato per dimostrare l’unità transatlantica.
Questa settimana l’UE cercherà di ridurre l’impatto negativo delle tariffe sui metalli e dell’Inflation Reduction Act (IRA) degli Stati Uniti e dei suoi sussidi per i veicoli elettrici. Le parti discuteranno di:
• Una proposta di dichiarazione congiunta sulle misure da adottare per affrontare la sovraccapacità globale di acciaio e alluminio e per promuovere la produzione sostenibile, al fine di agire contro i produttori di acciaio cinesi. Tuttavia, le misure devono rispettare le norme dell’OMC, che precludono l’imposizione di tariffe a paesi terzi come la Cina.
• Una riconciliazione tra il sistema tariffario del carbonio alle frontiere dell'UE e l'approccio statunitense volto a promuovere un'economia più ecologica attraverso sussidi, in gran parte inclusi nell'IRA.
• L'UE spera che il vertice porti anche a un accordo sui minerali critici – cobalto, grafite, litio, manganese e nichel – che andrebbe a vantaggio dei fornitori dell'UE.
Effetto
L'articolo tratta in modo generico di un incontro che Europa e Usa avranno venerdì per parlare di temi legati non solo al settore auto ma anche ad argomenti più generici come i metalli e le emissioni di carbonio.
Considerata la portata ampia e imprecisa dell’incontro, bisognerà vedere quali argomenti verranno trattati e se ci saranno conseguenze sul commercio tra Usa ed Europa. Inoltre, l’istituzione dei dazi sulle importazioni cinesi richiesta dagli Stati Uniti richiede l’apertura di un’indagine che è attualmente in corso e quindi richiederà tempo.
Ricordiamo che gli Stati Uniti sono il principale partner dell'UE per le esportazioni di automobili (con il 23% delle esportazioni dirette verso gli Stati Uniti) e che i principali OEM dell'UE esportano una parte della loro produzione negli Stati Uniti.
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