VOLKSWAGEN - Costo del lavoro troppo alto, bisogna tagliare

Fatto

Volkswagen [VOWG.DE] è tra le peggiori blue chip della borsa di Francoforte nel 2024 con una perdita del -27% a fronte del +14% registrato dal Dax 40.

I dati elaborati da Reuters mostrano che la casa automobilistica tedesca spende una percentuale più alta del ricavi per il costo del lavoro rispetto ai principali rivali.

I dati, contenuti in una nota interna del consiglio di fabbrica di Volkswagen esaminata da Reuters, evidenziano che la percentuale dei ricavi spesi per la manodopera a livello globale è scesa dal 18,2% nel 2020 al 15,4% nel 2023. 

Questo rapporto, tuttavia, risulta ancora nettamente superiore a quello di BMW [BMWG.DE], Mercedes-Benz [MBGn.DE] e Stellantis [STLA.MI], che hanno speso tra il 9,5% e l'11% nel 2023, secondo la nota del consiglio di fabbrica.

Per VW AG, la sola filiale tedesca che gestisce i sei stabilimenti in questione, il rapporto è stato stimato al 15,8-17,5%. Volkswagen non rilascia cifre separate per VW AG.

In Germania, Volkswagen impiega quasi il 45% della sua forza lavoro. 

Effetto

Giovedì la dirigenza del gruppo automotive inizierà il nuovo round di negoziati con i sindacati che rappresentano circa 120.000 lavoratori tedeschi.

I sindacati chiedono un aumento di stipendio del +7%, mentre Volkswagen minaccia un taglio del -10%.

In generale, Volkswagen sta valutando una serie di misure di riduzione dei costi per il suo marchio principale con l'obiettivo di risparmiare 4 miliardi di euro, ha riferito di recente Handelsblatt, citando fonti interne all'azienda.

Secondo il quotidiano, la dirigenza di Volkswagen ha discusso diverse possibili mosse di riduzione dei costi, tra cui un taglio salariale del 10% e un congelamento dei salari per due anni, oltre a limitare i bonus dei dipendenti di alto livello, ridurre i pagamenti aggiuntivi ed esplorare possibili chiusure di alcuni siti di produzione tedeschi.