SETTORE EV - Northvolt costruirà una nuova gigafactory

Durante la presentazione, il CEO di Northvolt Peter Carlsson ha affermato che lo spostamento verso i veicoli elettrici continua nonostante il recente rallentamento del ritmo di crescita.

Autore: Team Websim Corporate
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Fatto

Northvolt (Stoccolma) annuncia la costruzione di una nuova gigafactory di batterie Northvolt Drei a Heide, in Germania.

Si prevede che la fabbrica di celle batteria produrrà celle batteria rispettose del clima per 1 milione di automobili all’anno, una volta completata entro la fine di questo decennio.

L'assemblaggio delle celle nel nuovo stabilimento è previsto per il 2026 e la sua espansione finale sarà completata nel 2029.

L'investimento ammonta a 4,5 miliardi di euro e verranno creati circa 3.000 nuovi posti di lavoro.

A gennaio la Commissione europea ha approvato gli aiuti di Stato per il progetto.

In totale, ci sono sussidi per un importo di 902 milioni di euro, di cui 700 milioni sono sovvenzioni e 202 milioni sono garanzie.

Durante la presentazione, il CEO di Northvolt Peter Carlsson ha affermato che lo spostamento verso i veicoli elettrici continua nonostante il recente rallentamento del ritmo di crescita.

Carlsson ha affermato che si sta assistendo a un leggero calo del trend complessivo dei veicoli elettrici, rallentato dagli alti prezzi dell’energia, dall’impennata dei tassi di interesse e dall’aumento del costo delle materie prime. Tuttavia, è sicuro che il megatrend della transizione dall’ICE ai veicoli elettrici sia qui e accadrà, vedendo ora l’uscita sul mercato di prodotti più forti che porteranno a un’adozione ancora più forte dei veicoli elettrici.

Effetto

La transizione verso la mobilità elettrica è una sfida fondamentale.

I principali ostacoli nella transizione sono la fornitura di prodotti accessibili e redditizi, l’ansia da autonomia e la disponibilità di punti di ricarica/tempo per ricaricare.

Gli alti prezzi dell’energia, l’impennata dei tassi di interesse e l’aumento del costo delle materie prime hanno contribuito a rallentarne l’adozione, mentre alcuni aiuti statali sono stati ridotti sia in Germania che in Francia.

Tuttavia, rispetto a tre anni fa, il confronto complessivo del costo totale di proprietà (TCO) è diventato più favorevole per i veicoli elettrici, dato l’aumento dei prezzi dei veicoli ICE e del carburante e la migliore efficienza dei veicoli elettrici.


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