PORSCHE - L’Europa deve rinviare il divieto dei motori a combustione

Fatto

Lutz Meschke, direttore finanziario di Porsche, ha affermato che il piano europeo di eliminare gradualmente la vendita di nuove auto con motore a combustione entro il 2035 potrebbe essere ritardato.

Un rallentamento degli ordini di veicoli elettrici ha messo in dubbio che l’Unione Europea sia sulla buona strada per l’eliminazione graduale, che rappresenta uno degli sforzi più ambiziosi per ridurre le emissioni di carbonio.

Mentre i produttori di veicoli elettrici premium e di lusso possono lavorare senza sussidi, tagliarli dal segmento dei volumi è sbagliato, ha affermato Meschke, che ha parlato a margine della presentazione del SUV elettrico Macan di Porsche, a lungo ritardato.

Effetto

Porsche non è la prima a criticare l'intenzione dell'UE, con la Polonia intenzionata a ricorrere alla Corte Europea. A seguito delle proteste della Germania, la Commissione europea ha già indebolito la norma con la proposta di un percorso legale per esentare dal divieto le auto alimentate a carburante elettronico.

Pertanto, riteniamo che un ritardo non sia improbabile. Ricordiamo che lo scorso settembre il Regno Unito ha rinviato il divieto di nuove auto e furgoni a benzina e diesel dal 2030 al 2035, in linea con il piano dell'Unione Europea.

La fine delle vendite di auto a combustibili fossili è arrivata da un pacchetto di regolamenti UE approvati nel 2023 che mirano a lanciare un nuovo mercato del carbonio per contenere le emissioni degli edifici e dei trasporti, riducendo a zero le emissioni di carbonio delle autovetture e dei furgoni a partire dal 2035. l’effetto del divieto delle nuove auto a benzina e diesel dalle strade europee.

Spetterà ai consumatori decidere, tenendo presente che: i) i produttori di automobili avevano già un piano per la progressiva eliminazione dei veicoli ICE in Europa (vedi sotto); ii) rispetto a tre anni fa, il confronto complessivo del costo totale di proprietà (TCO) è diventato più favorevole per i veicoli elettrici, dato l’aumento dei prezzi dei veicoli ICE (da +25% a +40%) e del carburante, e la migliore efficienza dei veicoli elettrici.

Notiamo che STLA, RNO e MBG vogliono diventare completamente elettrici già nel 2030, il marchio VW ha come obiettivo il 2033-2035 per diventare completamente elettrico (80% entro il 2030), Skoda ha pianificato il 50-70% delle sue vendite in Europa sarà completamente elettrico entro il 2030 e Audi prevede di produrre solo veicoli elettrici a partire dal 2029.

BMW puntava a realizzare il 50% delle sue consegne globali completamente elettriche entro il 2030. Nissan mira a produrre il 98% dei modelli elettrificati in Europa entro il 2026.