Mobilità EV - I produttori cinesi dipendono sempre più dall'export

BYD ha venduto più auto all'estero che in patria per la prima volta a febbraio. Il produttore di veicoli elettrici ha venduto 100.600 unità all'estero il mese scorso, il 53% del totale.

Tuttavia, le vendite complessive sono diminuite del -41% su base annua, penalizzate da un calo del -65% delle vendite nella Cina continentale, nonostante un aumento del 50% delle esportazioni.

Sotto pressione a causa della forte concorrenza interna, i produttori cinesi di veicoli elettrici stanno spostando la loro attenzione sui mercati globali, ha affermato David Zhang, segretario generale dell'International Intelligent Vehicle Engineering Association con sede a Shanghai.

La crescente dipendenza dalle esportazioni riflette una tendenza più ampia tra i produttori cinesi di veicoli elettrici, che stanno accelerando la loro espansione globale a causa del rallentamento delle vendite interne a causa dell'intensa concorrenza.

Questo schema è evidente anche per altre importanti case automobilistiche cinesi: i dati più recenti mostrano che Chery, Great Wall Motor e Geely ora vendono rispettivamente circa l'80%, il 59% e il 30% dei loro volumi all'estero.

Sebbene i sussidi in Cina siano stati ridotti, la legislazione europea rimane relativamente mite nei confronti degli operatori cinesi, con tariffe differenziate per i produttori cinesi di veicoli elettrici che non sono particolarmente stringenti.

La scorsa settimana, la Commissione Europea ha discusso la potenziale introduzione di una politica "Buy European", tuttavia, la Germania fornisce ancora incentivi per i veicoli elettrici che si applicano anche ai veicoli elettrici prodotti in Cina.

Tra gli OEM dell'UE, gli operatori tedeschi sono i più esposti alla Cina, con Volkswagen/BMW/Mercedes-Benz che ricavano il 30/25/31% dei loro volumi totali dal mercato cinese.

Al contrario, Stellantis e Renault non hanno alcuna esposizione.

Investire sulla Mobilità Elettrica

L'investitore ha a disposizione su Borsa Italiana una serie di strumenti tematici che "catturano" la catena di valore della mobilità elettrica. Tra questi, i seguenti ETF:

Da inizio 2026: +6,0%
L'ETF (VOLT) punta a replicare la performance, prima dei costi e delle spese, dell'indice WisdomTree Battery Solutions. Valuta di denominazione USD. Costo di gestione annuo 0,40%. Non distribuisce dividendi. L'indice è stato configurato da esperti, Wood Mackenzie, ed è orientato su aree della catena di valore delle batterie che mostrano il potenziale di crescita maggiore. L’indice è anche diversificato dal punto di vista geografico e settoriale ed è stato elaborato con la capacità di evolvere continuamente seguendo il rapido sviluppo tecnologico. Gli Stati Uniti sono il primo Paese rappresentato con una incidenza di quasi un terzo del totale, seguono Asia e Giappone. La diversificazione per singole aziende è molto ben distribuita, il titolo più "pesante" arriva intorno al 5% del totale. Leggi il documento KID. 

Da inizio 2026: +4,70%
L'obiettivo dell'ETF (BATT) è fornire esposizione a un paniere di azioni di fornitori di tecnologie di accumulo di energia elettrochimica e società minerarie che producono metalli utilizzati per fabbricare batterie. L'indice benchmark utilizza un approccio di screening che seleziona i fornitori di batterie mappati in base al loro tipo di tecnologia (a base di piombo, a base di litio, a base di nichel e a base di sodio) e le società minerarie classificate come attuali produttori di litio. Valuta di denominazione USD. Valuta di quotazione Euro. Costo di gestione annuo 0,49%. Non distribuisce dividendi. Leggi il documento KID. 

Da inizio 2026: +7,30%
L'ETP (WATT) fornisce la performance giornaliera del WisdomTree Battery Metals Commodity Index Total Return (WTBMCTR). A sua volta, l'indice replica la performance di un basket di commodity collegate ai temi dello stoccaggio di energia e delle batterie. Valuta di denominazione USD. Valuta di quotazione Euro. Costo di gestione annuo 0,45%. Non distribuisce dividendi. Leggi il documento KID. 

iShares Electric Vehicles and Driving Technology
Isin IE00BGL86Z12
Da inizio 2026: +1,50%
L'obiettivo di investimento dell'ETF (ECAR) è cercare di fornire agli investitori un rendimento totale che riflette il rendimento dell'indice STOXX Global Electric Vehicles and Driving Technology. Replica fisica (campionamento ottimizzato). Valuta di denominazione USD. Valuta di quotazione EURO. Commissioni totali annue 0,40%. Non distribuisce dividendi. Leggi il documento KID.