Mobilità elettrica: mossa di Volkswagen nelle batterie in Cina

Iniziativa cino-tedesca  

Volkswagen e la sua partecipata cinese Gotion High-Tech accelerano sulla produzione di batterie per auto elettriche con un piano da circa 3,2 miliardi di euro per tre stabilimenti in Europa e Nord Africa. I due gruppi svilupperanno attraverso joint venture impianti a Valencia, in Spagna, Surany, in Slovacchia, e Kenitra, in Marocco, con una capacità complessiva prevista di 37,5 gigawattora di batterie agli ioni di litio e 100mila tonnellate annue di materiali catodici.

Gotion investirà circa 1,6 miliardi di euro nei tre progetti, mentre Volkswagen dovrebbe mettere a disposizione una cifra analoga. Il progetto più importante è quello di Valencia, dove saranno investiti complessivamente 2,26 miliardi di euro per portare la capacità produttiva a 29,1 gigawattora l'anno. Gotion acquisirà il 49% dell'impianto con un investimento di circa 1,1 miliardi di euro, mentre PowerCo verserà circa 470 milioni per il 49% degli stabilimenti di Slovacchia e Marocco entro il 2030.

L'accordo amplia una collaborazione avviata nel 2020, quando Volkswagen investì circa 1,1 miliardi di euro in Gotion, diventandone il principale azionista. Le batterie prodotte nei nuovi impianti saranno destinate soprattutto al gruppo tedesco e comprenderanno celle al litio-ferro-fosfato (LFP) e materiali catodici, con l'obiettivo di rafforzare la filiera europea delle batterie.

Volkswagen dà spazio al governo di Hefei

Parallelamente, Volkswagen ha raggiunto un accordo per vendere il 5,3% di Gotion a una società controllata dal governo di Hefei, capitale della provincia cinese dell'Anhui. L'operazione vale circa 2,32 miliardi di yuan, pari a poco più di 300 milioni di euro, e porterà la partecipazione di Volkswagen dal 24,28% a circa il 19%. Il gruppo tedesco manterrà tuttavia i diritti di voto e la rappresentanza nel consiglio di amministrazione di Gotion.

La cessione, ha spiegato Volkswagen, punta a ottimizzare la struttura azionaria e a sostenere le sinergie strategiche di lungo periodo, senza modificare il carattere della partnership. Per Gotion, l'accordo rientra invece nella strategia di espansione internazionale. Nei primi sette mesi del 2026 la società ha consegnato 34 gigawattora di batterie, il 44,2% in più rispetto allo stesso periodo del 2025, portando la propria quota del mercato globale al 4,7%.

Meno sconti nel mercato cinese dell'auto

Secondo Jason Zhao, Autos BI Associate Analyst di Bloomberg, ad agosto lo sconto medio sulle auto è sceso di 16 punti base rispetto a luglio, all'11,9%, soprattutto grazie alla minore intensità degli incentivi sulle elettriche e al loro maggiore peso nelle vendite.

Tra i produttori, BYD ha aumentato del 2,4% il prezzo medio delle transazioni, mentre Great Wall ha ridotto gli incentivi sul marchio Haval dopo il lancio del nuovo SUV H10. Al contrario, Geely ha aumentato le promozioni sulla Xingyuan elettrica per fronteggiare la concorrenza. Anche Tesla ha introdotto nuovi incentivi in denaro sui modelli 3 e Y. Tra i costruttori emergenti, Leapmotor, Nio e Xpeng hanno ridotto gli sconti, mentre Li Auto li ha aumentati sui SUV L8 e L9.

Il quadro generale resta comunque debole: ad agosto i ricavi retail del settore automobilistico cinese sono diminuiti del 19% su base annua, pari a circa 57 miliardi di yuan in meno, mentre le scorte dei concessionari sono salite a 1,58 mesi di vendite da 1,47 a fine luglio. L'aumento delle giacenze ha riguardato soprattutto i marchi stranieri: Volkswagen, Audi, BMW e Buick hanno aumentato gli sconti sulle vetture a benzina, mentre Mercedes li ha ridotti.

Investire sulla Mobilità Elettrica

L'investitore ha a disposizione su Borsa Italiana una serie di strumenti tematici che "catturano" la catena di valore della mobilità elettrica. Tra questi, i seguenti ETF:

Da inizio 2026: +5,3%

L'ETF (VOLT) punta a replicare la performance, prima dei costi e delle spese, dell'indice WisdomTree Battery Solutions. Valuta di denominazione USD. Costo di gestione annuo 0,40%. Non distribuisce dividendi. L'indice è stato configurato da esperti, Wood Mackenzie, ed è orientato su aree della catena di valore delle batterie che mostrano il potenziale di crescita maggiore. L’indice è anche diversificato dal punto di vista geografico e settoriale ed è stato elaborato con la capacità di evolvere continuamente seguendo il rapido sviluppo tecnologico. Gli Stati Uniti sono il primo Paese rappresentato con una incidenza di quasi un terzo del totale, seguono Asia e Giappone. La diversificazione per singole aziende è molto ben distribuita, il titolo più "pesante" arriva intorno al 5% del totale. Leggi il documento KID. 

Da inizio 2026: +1,4%

L'obiettivo dell'ETF (BATT) è fornire esposizione a un paniere di azioni di fornitori di tecnologie di accumulo di energia elettrochimica e società minerarie che producono metalli utilizzati per fabbricare batterie. L'indice benchmark utilizza un approccio di screening che seleziona i fornitori di batterie mappati in base al loro tipo di tecnologia (a base di piombo, a base di litio, a base di nichel e a base di sodio) e le società minerarie classificate come attuali produttori di litio. Valuta di denominazione USD. Valuta di quotazione Euro. Costo di gestione annuo 0,49%. Non distribuisce dividendi. Leggi il documento KID. 

Da inizio 2026: +13,00%

L'ETP (WATT) fornisce la performance giornaliera del WisdomTree Battery Metals Commodity Index Total Return (WTBMCTR). A sua volta, l'indice replica la performance di un basket di commodity collegate ai temi dello stoccaggio di energia e delle batterie. Valuta di denominazione USD. Valuta di quotazione Euro. Costo di gestione annuo 0,45%. Non distribuisce dividendi. Leggi il documento KID. 

Da inizio 2026: +36,0%

L'obiettivo di investimento dell'ETF (ECAR) è cercare di fornire agli investitori un rendimento totale che riflette il rendimento dell'indice STOXX Global Electric Vehicles and Driving Technology. Replica fisica (campionamento ottimizzato). Valuta di denominazione USD. Valuta di quotazione EURO. Commissioni totali annue 0,40%. Non distribuisce dividendi. Leggi il documento KID.