La guerra in Iran potrebbe accelerare l'adozione dei veicoli elettrici

L'attuale impennata dei prezzi del petrolio (da circa 70 a 102 usd), alimentata dalle tensioni belliche tra Stati Uniti, Israele e Iran, sta spingendo il mondo verso una transizione elettrica più rapida.

Con il greggio che supera i 100 dollari al barile e la minaccia di chiusura dello Stretto di Hormuz, David Brown di Wood Mackenzie vede in questa crisi una possibile svolta: un aumento dei costi del carburante del 50% rappresenta un incentivo fortissimo per i consumatori a preferire i veicoli elettrici (EV).

In questo scenario, la Cina emerge come leader assoluto. L’anno scorso ha superato il Giappone come principale esportatore mondiale di auto, grazie soprattutto ai modelli elettrici a basso costo che rendono il passaggio alla batteria conveniente molto prima che in passato.

Giganti come BYD e Geely hanno già scalzato storici concorrenti giapponesi come Nissan e Honda, con il Brasile che è diventato il primo mercato estero per BYD.

La tendenza è globale: oggi 39 paesi vedono gli EV superare il 10% delle vendite totali, un salto enorme rispetto ai soli quattro paesi del 2019.

I mercati emergenti stanno adottando questa tecnologia a ritmi persino superiori alle economie avanzate, vedendo nell'elettrico una soluzione concreta contro la volatilità dei prezzi del petrolio.

Restano delle ombre

Se il conflitto in Medio Oriente dovesse persistere, lo shock energetico potrebbe paradossalmente frenare la produzione stessa dei veicoli elettrici, che resta un processo energivoro. Paesi come la Thailandia, hub emergente del settore ma fortemente dipendente dalle importazioni di gas e petrolio dal Golfo Persico, appaiono oggi particolarmente vulnerabili a queste interruzioni.

Toyota: 1 miliardo di dollari per impianti Usa, ibride ed elettriche

Toyota investirà 1 miliardo di dollari negli stabilimenti di Kentucky e Indiana per potenziare la produzione di ibridi e preparare le linee ai futuri veicoli elettrici (EV). L'operazione destina 800 milioni al sito di Georgetown per i modelli Camry e Rav4, e 200 milioni a Princeton per il SUV Grand Highlander.

L'investimento rientra in un piano quinquennale da 10 miliardi di dollari negli USA. Come dichiarato da Mark Templin (Toyota North America), la strategia segue la filosofia di produrre dove si vende. Tuttavia, il contesto resta critico: l'azienda stima che i dazi statunitensi potrebbero costare oltre 10 miliardi di dollari nell'anno fiscale corrente.

Per mitigare le tensioni, il presidente Akio Toyoda ha rafforzato i legami con l’amministrazione Trump, impegnandosi a esportare in Giappone veicoli prodotti in America. Secondo gli analisti, Toyota punta sulla stabilità della domanda interna mantenendo la flessibilità necessaria per la transizione elettrica.

Investire sulla Mobilità Elettrica

L'investitore ha a disposizione su Borsa Italiana una serie di strumenti tematici che "catturano" la catena di valore della mobilità elettrica. Tra questi, i seguenti ETF:

Da inizio 2026: +6,0%
L'ETF (VOLT) punta a replicare la performance, prima dei costi e delle spese, dell'indice WisdomTree Battery Solutions. Valuta di denominazione USD. Costo di gestione annuo 0,40%. Non distribuisce dividendi. L'indice è stato configurato da esperti, Wood Mackenzie, ed è orientato su aree della catena di valore delle batterie che mostrano il potenziale di crescita maggiore. L’indice è anche diversificato dal punto di vista geografico e settoriale ed è stato elaborato con la capacità di evolvere continuamente seguendo il rapido sviluppo tecnologico. Gli Stati Uniti sono il primo Paese rappresentato con una incidenza di quasi un terzo del totale, seguono Asia e Giappone. La diversificazione per singole aziende è molto ben distribuita, il titolo più "pesante" arriva intorno al 5% del totale. Leggi il documento KID. 

Da inizio 2026: +4,70%
L'obiettivo dell'ETF (BATT) è fornire esposizione a un paniere di azioni di fornitori di tecnologie di accumulo di energia elettrochimica e società minerarie che producono metalli utilizzati per fabbricare batterie. L'indice benchmark utilizza un approccio di screening che seleziona i fornitori di batterie mappati in base al loro tipo di tecnologia (a base di piombo, a base di litio, a base di nichel e a base di sodio) e le società minerarie classificate come attuali produttori di litio. Valuta di denominazione USD. Valuta di quotazione Euro. Costo di gestione annuo 0,49%. Non distribuisce dividendi. Leggi il documento KID. 

Da inizio 2026: +7,30%
L'ETP (WATT) fornisce la performance giornaliera del WisdomTree Battery Metals Commodity Index Total Return (WTBMCTR). A sua volta, l'indice replica la performance di un basket di commodity collegate ai temi dello stoccaggio di energia e delle batterie. Valuta di denominazione USD. Valuta di quotazione Euro. Costo di gestione annuo 0,45%. Non distribuisce dividendi. Leggi il documento KID. 

iShares Electric Vehicles and Driving Technology
Isin IE00BGL86Z12
Da inizio 2026: +1,50%
L'obiettivo di investimento dell'ETF (ECAR) è cercare di fornire agli investitori un rendimento totale che riflette il rendimento dell'indice STOXX Global Electric Vehicles and Driving Technology. Replica fisica (campionamento ottimizzato). Valuta di denominazione USD. Valuta di quotazione EURO. Commissioni totali annue 0,40%. Non distribuisce dividendi. Leggi il documento KID.