Piaggio - Terzo trimestre 2026 positivo e in linea con le attese

Fatto

Piaggio ha comunicato venerdì, a mercato aperto, i risultati del terzo trimestre 2026.

In particolare:

• Volumi 130 mila, +20% su base annua, rispetto a 128 mila attesi; India +44%, EMEA & Americas +10% e APAC +7%.
• Ricavi 394 milioni di euro (+12% su base annua), rispetto a stime di Intermonte e di consensus rispettivamente di 389 e 384 milioni di euro.
• ARPU (Average Revenue Per User) di 3,0 mila euro (-7% su base annua), penalizzato dal mix geografico.
• EBITDA 60,2 milioni di euro (+12% su base annua), rispetto a stime di Intermonte e di consensus rispettivamente di 60,1 e 58,2 milioni di euro.
• EBITDA margin 15,3%, stabile su base annua, rispetto a stime di Intermonte e di consensus rispettivamente del 15,4% e del 15,2%.
• EBIT 24,3 milioni di euro (+66% su base annua), rispetto a stime di Intermonte e di consensus rispettivamente di 24,4 e 21,5 milioni di euro.
• Utile netto 6,9 milioni di euro (+13% su base annua), rispetto a stime di Intermonte e di consensus rispettivamente di 7,4 e 6,0 milioni di euro.
• Debito netto 470 milioni di euro rispetto a stime di Intermonte e di consensus rispettivamente di 480 e 476 milioni di euro.

Effetto

Risultati positivi e complessivamente in linea con le attese, con la crescita trainata soprattutto dall’India (+28% ricavi e +44% volumi), che ha beneficiato del taglio della tassa GST, dal buon posizionamento del prodotto, dall’export verso l’Africa e di una base di confronto favorevole.

L'area EMEA & Americas ha registrato una performance positiva, sostenuta soprattutto dall’export verso le Americhe, mentre APAC ha mostrato una crescita sostanzialmente in linea con quella dei mercati locali.

In Europa, la quota di mercato è rimasta sostanzialmente stabile negli scooter (17,8% rispetto al 17,7%), mentre è scesa nelle moto (3,0% rispetto al 3,5%). Come di consueto, non è stata fornita guidance, ma il management ritiene raggiungibili le stime di consensus per il 2026, nonostante le persistenti incertezze geopolitiche, le pressioni inflazionistiche su energia, logistica e materie prime e la cautela sui consumi.