FNM - Approvato l’acquisto di 20 nuovi treni per il servizio ferroviario lombardo

Fatto

Ieri sera FNM ha comunicato di avere approvato l’acquisto di 20 nuovi treni destinati al servizio ferroviario regionale, nell’ambito del processo di ammodernamento del materiale rotabile utilizzato da Trenord in quanto affidataria del servizio lombardo.

L’operazione prevede l’acquisto di 20 treni, a valere sugli Accordi Quadro esistenti con i fornitori attuali, per un investimento complessivo pari a circa euro 170 milioni. I treni saranno successivamente noleggiati a Trenord, applicando le medesime condizioni economiche e contrattuali attualmente previste per i rotabili già in esercizio, per l’intera durata residua del Contratto di Servizio con scadenza al 2033.

L’entrata in esercizio è prevista tra la fine del 2027 e i primi mesi del 2028. Dal punto di vista economico-finanziario, i canoni di leasing relativi ai nuovi treni contribuiranno alla marginalità operativa del Gruppo, portando il rapporto PFN Rettificata/EBITDA al 2029 all’interno dell’intervallo 3,5 - 4,0x, in coerenza con i covenant previsti dai finanziamenti in essere. Per Trenord l’operazione non comporta modifiche all’equilibrio economico-finanziario del Contratto di Servizio e non genera incrementi di corrispettivo.

Effetto

L’introduzione dei nuovi convogli consentirà il rinnovo degli asset attualmente in esercizio, aggiungendosi ai 71 convogli destinati all’utilizzo da parte di Trenord detenuti da Rosco al 31 dicembre e contribuendo così alla riduzione dell’anzianità media della flotta, attualmente pari a circa 11 anni. I 170 milioni di euro di capex previsti per la divisione Rosco si inseriscono nel piano di investimenti delineato nel Piano 2024 – 2029, pari complessivamente a 1,3 miliardi di euro (lordi).

La società non prevede tuttavia un incremento significativo dell’ammontare complessivo del Piano, e di conseguenza del debito netto, in quanto il maggiore investimento sarà in parte compensato dai minori esborsi registrati nel 2024 - 2025 rispetto alle stime iniziali e dalla riprogrammazione, oltre l’orizzonte di Piano, di alcuni investimenti, in particolare quelli relativi alla divisione Energy.