Aeroporto di Bologna: passeggeri in aumento e nuovi parcheggi

Un bacino che supera i confini regionali, traffico in crescita e un programma di investimenti in grado di cambiare l’esperienza dei passeggeri. Nazareno Ventola, amministratore delegato dell’Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna, ha illustrato i risultati e le strategie dello scalo all’evento sulle Eccellenze del Made in Italy organizzato da Intermonte. 

L’aeroporto è considerato strategico nell’ambito del piano nazionale degli aeroporti. Primo scalo dell’Emilia-Romagna, serve un bacino di circa 11 milioni di abitanti che comprende anche le Marche, parte della Toscana, il sud della Lombardia e parte del Veneto. A rafforzarne la posizione è la collocazione all’incrocio tra la rete ferroviaria dell’alta velocità e quella autostradale, che garantisce un’elevata accessibilità via terra. 

La semestrale è stata positiva, nonostante un contesto geopolitico complicato. I passeggeri sono cresciuti di poco più del 3% e la tendenza prosegue anche nella seconda parte dell’estate. Ventola lega il risultato alla solidità del bacino d’utenza e agli investimenti degli ultimi anni. Sono migliorati anche i risultati reddituali della società, e il programma di investimenti continua ad avanzare. 

Gli interventi completati tra lo scorso anno e i primi mesi del 2026 riguardano tre ambiti: 

• Controlli di sicurezza: nuovi scanner di ultima generazione per il bagaglio a mano, che permettono di lasciare liquidi e computer nel bagaglio. Bologna è tra i cinque aeroporti italiani dotati di questa tecnologia. 

• Aerostazione: ampliati gli spazi dell’area Schengen, che vale l’85% del traffico, con una maggiore offerta commerciale. 

• Parcheggi: una seconda fase di ampliamento, inaugurata a settembre, aggiunge 2.200 posti auto. 

Sul fronte del caro carburante, Ventola ridimensiona l’allarmismo emerso dalla primavera. Il carburante non è mai mancato, ma i prezzi sono aumentati: le compagnie aeree pagano in alcuni casi fino al doppio rispetto a prima del conflitto. Poiché il carburante pesa per circa un terzo dei costi operativi di una compagnia, il rincaro si riflette sui biglietti. Per l’AD si tratta di un fenomeno congiunturale che, per ora, non ha avuto impatti sulla domanda di trasporto aereo.