MOBILITA' EV - Londra è pronta ad "annacquare" le norme troppo rigide

Fatto

I ministri del Regno Unito sono pronti ad annacquare le norme esistenti sui veicoli elettrici, con una rapida consultazione che verrà annunciata la prossima settimana.

La revisione potrebbe implicare:

i) uniformare la percentuale di auto e furgoni inclusi nel mandato, il che avrebbe un effetto netto di abbassamento degli obiettivi complessivi;

ii) consentire alle aziende di considerare le auto di fabbricazione britannica vendute all'estero nei loro obiettivi di vendita;

iii) consentire alle case automobilistiche di vendere modelli completamente ibridi nel Regno Unito fino al 2035;

iv) ridurre la multa di £ 15.000 per auto che attualmente si applica quando le aziende non raggiungono i loro obiettivi (ma ciò comporterebbe una modifica della legislazione primaria).

La potenziale revisione degli attuali mandati sui veicoli a emissioni zero era stata annunciata il mese scorso, dopo che le case automobilistiche si erano opposte, con Stellantis che minacciava la chiusura dello stabilimento di Luton.

La revisione sarebbe positiva per le case automobilistiche, poiché il mandato richiede alle case automobilistiche di vendere una percentuale maggiore di veicoli elettrici ogni anno, altrimenti dovranno pagare multe (fino a £ 15.000 per veicolo).

In dettaglio, richiede che il 22%/28%/80% delle vendite di auto nuove di ogni casa automobilistica siano a zero emissioni entro il 2024/2028/2030.

Per i furgoni, il 70% delle nuove vendite deve essere elettrico entro il 2030.

Tra le case automobilistiche, le più esposte al Regno Unito (per quanto riguarda i volumi del 2023) sono Volvo Cars (7%), BMW (6%) e Volkswagen (5%).

Tra gli altri OEM dell'UE, Stellantis, Mercedes Benz e Renault sono esposte al Regno Unito rispettivamente per il 4%, il 4% e il 3% dei loro volumi globali.

Effetto