MOBILITA' EV - Divieto di motori a combustione grave minaccia

Fatto

Il divieto di motori a combustione è una minaccia per l'Europa, afferma l'Italia.

Il ministro dell'Industria italiano Urso ha affermato che il divieto UE sulla vendita di nuove auto con motore a combustione dopo il 2035 ha creato una "grave crisi" per le case automobilistiche europee e deve essere urgentemente rivisto e modificato.

Urso utilizzerà riunioni di alto livello a Bruxelles questa settimana per chiedere una revisione urgente delle norme sulle emissioni e del divieto di motori a combustione del 2035, che ha affermato dovrebbe essere ritardato e allentato per consentire la vendita di altri veicoli con tecnologie pulite, compresi quelli che utilizzano biocarburante o carburante sintetico.

Il ministro italiano ha aggiunto che se la Commissione insistesse per mantenere il divieto di motori a combustione del 2035, dovrebbe fornire risorse economiche significative per accelerare la transizione.

La spinta dell'Italia arriva in mezzo all'ansia nelle capitali europee e agli avvertimenti dei produttori che l'industria automobilistica UE, che è già sotto pressione per le importazioni di veicoli elettrici cinesi più economici, potrebbe subire un forte calo una volta che entrerà in vigore il divieto di vendita di veicoli ICE.

La transizione all'elettrificazione è una questione chiave per gli OEM tradizionali, che necessitano di un supporto tangibile dalla legislazione.

Diverse case automobilistiche stanno rivedendo il loro obiettivo sull'elettrificazione.

Geely prevede di assemblare auto in Vietnam per evitare i dazi UE e USA sui veicoli elettrici cinesi.

Geely Auto prevede di assemblare auto in Vietnam, poiché investe per espandere la produzione nel paese del sud-est asiatico. La casa automobilistica cinese costruirà uno stabilimento in Vietnam in grado di produrre 75.000 auto all'anno in una joint venture con la Tasco Joint Stock Company con sede ad Hanoi, ha affermato martedì.

La decisione di Geely di assemblare auto in Vietnam arriva dopo che la Commissione Europea e l'amministrazione statunitense hanno imposto tariffe sui veicoli elettrici di fabbricazione cinese quest'estate.

Le tariffe hanno spinto le case automobilistiche a prendere in considerazione l'apertura di nuovi stabilimenti negli Stati Uniti e nell'UE per evitare i dazi (ad esempio, BYD aprirà stabilimenti in Ungheria e Turchia).

La mossa di Geely suggerisce che le restrizioni commerciali potrebbero anche dare inizio a una nuova tendenza delle case automobilistiche ad assemblare veicoli elettrici all'estero.

Offre vantaggi come:

1) lo spostamento all'estero dell'assemblaggio di veicoli elettrici (invece del processo di produzione) consente la protezione della tecnologia proprietaria;

2) i costi della manodopera in Vietnam sono in media circa la metà di quelli della Cina;

3) i produttori cinesi di veicoli elettrici potrebbero essere in grado di ricevere agevolazioni fiscali per la creazione di posti di lavoro nella produzione locale nel paese in cui si stabiliscono.

Effetto