MOBILITA' ELETTRICA - Gli Stati Uniti propongono standard di risparmio di carburante per i veicoli più elevati entro il 2032
Regolamentazioni più severe comporteranno maggiori investimenti e costi di adeguamento per le case automobilistiche.
Fatto
L'amministrazione Biden ha annunciato venerdì la proposta di aumentare gli standard di risparmio di carburante entro il 2032 a una media di 58 miglia / gallone (mpg).
La misura mira a ridurre le emissioni di gas serra e a ridurre il consumo di carburante.
Il provvedimento copre le autovetture e gli autocarri leggeri costruiti negli anni modello 2027-2032.
La proposta della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) aumenterebbe i requisiti Corporate Average Fuel Economy (CAFÉ) del 2% all'anno per le autovetture e del 4% per gli autocarri leggeri.
L'agenzia propone inoltre nuovi standard di efficienza del carburante per camioncini e furgoni pesanti per il 2030-2035 con un aumento del 10% all'anno.
La proposta NHTSA farebbe risparmiare ai proprietari di veicoli del 2032 circa 1.043 usd per veicolo in costi di carburante a vita, aumentando al contempo i costi medi del veicolo di 932 usd.
L'Alliance for Automotive Innovation - che include GM , Toyota, VW tra gli altri - ha chiesto all'Environmental Protection Agency di ammorbidire le proposte sulle emissioni, mentre Tesla ha affermato che l'EPA dovrebbe renderlo più duro. L'Alliance Friday ha detto che sta esaminando la nuova proposta.
Commento
Gli standard di risparmio di carburante sono la politica di trasporto fondamentale degli Stati Uniti volta a ridurre sia il consumo di petrolio che le emissioni di gas serra. L'NHTSA nel 2022 ha finalizzato le regole per il 2024-2026 che richiedono una media della flotta di 49 mpg entro il 2026. Le regole hanno aumentato i requisiti di efficienza dell'8% nel 2024 e 2025 e del 10% nel 2026. La nuova proposta prevede un aumento del 18% circa a 58 mpg nel 2032.
Regolamentazioni più severe comporteranno maggiori investimenti e costi di adeguamento per le case automobilistiche.
Effetto
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