AUTO ELETTRICA - Tesla alza i prezzi della Model Y in alcuni paesi UE

Fatto

Notizie dal tono contrastato negli ultimi giorni sul settore della mobilità elettrica.

Sabato Tesla  ha annunciato che a partire dal 22 marzo aumenterà di circa 2.000 euro il prezzo del suo SUV elettrico Model Y in alcuni paesi europei. La notizia segue l'annuncio di venerdì della casa automobilistica che avrebbe aumentato i prezzi per tutte le auto Model Y negli Stati Uniti di 1.000 dollari a partire dal 1 aprile.
 
Commento: L'annuncio arriva dopo una serie di tagli dei prezzi sia nell'UE che negli Stati Uniti che esercitano ulteriore pressione sul settore dei veicoli elettrici in Europa e sugli OEM affermati. Ricordiamo che lo scorso gennaio Tesla ha riportato ricavi del Gruppo per l'anno fiscale 2023 e un margine lordo al di sotto del consenso, con il taglio dei prezzi dei veicoli e il mix negativo che hanno influito sia sui ricavi che sulla redditività, compensando i volumi positivi. 

La scorsa settimana Polestar (gruppo Volvo Cars) ha tagliato i prezzi iniziali per i nuovi modelli, mentre si prepara a contrastare la domanda fiacca. Il Gruppo ha tagliato il prezzo base del modello Polestar 3 di oltre il -12% (da 83.900 dollari a 73.400 dollari) e ha aggiunto due nuove varianti, ampliando la gamma a quattro varianti. Le consegne inizieranno nel secondo trimestre del 2024. Al momento del lancio del modello Polestar 3 nell'ottobre 2022, l'azienda aveva mirato a iniziare le consegne nel quarto trimestre del 2023.
 
Commento: la notizia non era inaspettata. Polestar sta lottando per rendere redditizi i veicoli elettrici: a novembre ha affermato che avrebbe raddoppiato la riduzione dei costi per aumentare i margini, mentre a gennaio ha mancato il suo obiettivo di consegna rivisto per il 2023 poiché l’elevata inflazione, la bassa domanda e la guerra dei prezzi hanno pesato sulla società. Ricordiamo che alcune settimane fa Volvo Cars, uno dei suoi principali azionisti, ha annunciato che avrebbe diluito la propria partecipazione in Polestar (dal 48% al 18%). La domanda vacillante nel mercato globale dei veicoli elettrici ha portato a un’ondata di tagli di posti di lavoro (ricordiamo che Polestar lo scorso gennaio aveva annunciato di tagliare circa il 15% della sua forza lavoro) e al mancato raggiungimento degli obiettivi di produzione, costringendo i produttori di veicoli elettrici a tagliare i prezzi nel tentativo di rilanciare la domanda. 
 
Volkswagen sta valutando la possibilità di collaborare con altre case automobilistiche per produrre veicoli elettrici più economici per aiutarla a competere con i rivali cinesi a basso costo. Il CFO Antlitz ha affermato che sta valutando la possibilità di collaborare con altre case automobilistiche per condividere i costi della piattaforma poiché è difficile guadagnare nel segmento dei veicoli elettrici. Il CEO Blume ha precedentemente affermato che la VW non sarà in grado di produrre un’auto al prezzo di 20.000 euro fino alla fine del decennio.
 
Commento: Renault ha confermato il mese scorso di essere in trattative con VW per lo sviluppo congiunto di veicoli elettrici a basso costo. La conferma di possibili trattative di partnership da parte di VW è arrivata quando ha affermato che prevede che la crescita delle vendite rallenterà al 5% quest’anno (dal 15% nel 2023). In Europa i veicoli elettrici tendono a costare 15.000 euro in più rispetto ai loro equivalenti ICE. Colmare questo divario è fondamentale per convincere i consumatori a cambiare e a competere con i modelli più economici dei produttori cinesi. I veicoli elettrici sono più costosi da produrre e la maggior parte degli OEM tradizionali continua a trarre la maggior parte dei profitti dai modelli ICE.

Ricordiamo che la Commissione Europea sta indagando se le case automobilistiche cinesi ricevono sussidi alla produzione nazionale che consentiranno loro di abbassare i prezzi europei sui modelli esportati nella regione, tuttavia la misura potrebbe coinvolgere anche gli OEM dell’UE esposti alla Cina (VW è il più esposto all’UE e alla Cina , con il 75% del volume proveniente dalle due regioni).

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