SETTORE AUTOMOTIVE +1% La Cina riapre, Toyota riduce l'outlook
L'indice Stoxx europeo delle aziende Automotive apre la settimana in rialzo dell'1%, confortato dalle indicazioni positive arrivate dalla Cina, che sta riaprendo le attività dopo la nuova ondata di covid-19. La scorsa settimana il settore è salito del +2,70%, un andamento migliore rispetto a quello dell'indice Stoxx 600 (+1,70%).
Notizie non del tutto positive sono arrivate dalla più grande casa automobilistica del mondo, la giapponese Toyota. Il gruppo ha mancato l'obiettivo di produzione di aprile, tagliando nuovamente le prospettive di produzione di giugno.
Toyota ha dichiarato di aver prodotto in tutto il mondo 692.000 veicoli ad aprile, con un calo del 9,1% su base annua e il mancato raggiungimento dell'obiettivo di 750.000 unità, poiché le crescenti interruzioni della catena di approvvigionamento globale hanno spinto il gruppo a rallentare il ritmo di produzione.
Toyota ha tagliato il suo obiettivo di produzione globale per il mese di giugno per la seconda volta in una settimana e ha segnalato che anche le sue prospettive per l'intero anno di 9,7 milioni di unità prodotte potrebbero essere abbassate a causa della continua crisi della catena di approvvigionamento e del lockdown della Cina.
Le prospettive di giugno sono state abbassate del -6% a 800.000 unità, dopo che erano già state ridotte del -11% all'inizio della scorsa settimana.
Le prospettive di produzione globale sull'intero anno di Toyota già determinano un calo della produzione del -4% e potrebbero essere ulteriormente riviste al ribasso.
L'azienda ha lottato per mantenere la produzione a ritmo sostenuto dall'inizio dell'anno, dopo aver mantenuto abbastanza bene la produzione costante nel secondo semestre 2021, poiché i vincoli della catena di approvvigionamento globale sono gradualmente entrati in vigore anche per Toyota.
L'impatto dei blocchi in Cina si è materializzato ad aprile e continuerà a farsi sentire a giugno.
Novità anche per BMW : Contemporary Amperex Technology Co. Limited, abbreviata con la sigla CATL, ha affermato che fornirà celle cilindriche alla BMW dal 2025. Il produttore cinese di batterie inizierà a fornire celle cilindriche a BMW dal 2025 per alimentare la sua nuova serie di BEV. CATL ha affermato di aver firmato un contratto con la BMW. BMW ha rifiutato di commentare.
CATL fornisce BMW da un decennio. Ricordiamo che BMW lancerà una piattaforma elettrica dedicata entro il 2025 e Reuters aveva riferito all'inizio di quest'anno che CATL sta esaminando potenziali siti di produzione di batterie negli Stati Uniti per rifornire le case automobilistiche, tra cui BMW, con l'obiettivo di iniziare la produzione nel 2026. Finora CATL aveva fornito la maggior parte delle i suoi clienti con celle quadrate.
L'indice Stoxx Automotive da inizio anno registra una perdita del 13,50%, leggermente peggiore del -9% registrato dallo Stoxx 600.
Analisi Tecnica. Graficamente, negli ultimi sette anni la tendenza del settore Automotive (oggi 547 punti) ha vissuto ampi movimenti rialzisti/ribassisti con forte resistenza in area 666 punti, messa sotto pressione senza successo nelle prime settimane del 2022, e forte supporto verso 410 punti. La tenuta delle medi mobili di lungo periodo conforta sulle prospettive future.
Operatività. Confermiamo la visione positiva di lungo periodo. Approfittiamo delle eventuali correzioni/pull back verso la parte bassa del range per impostare acquisti sulla debolezza. Già intorno a 500 punti si può cominciare a comprare con un buon rapporto rischio/rendimento. La prima chiusura sopra 670 punti farà scattare acquisti in tendenza per target verso 800 punti. Stop loss prudenziale sotto 400 punti.
Per investire sul settore Consumer Discretionary europeo, che comprende i campioni del Luxury e dell'Automotive si può investire nel seguente ETF:
SPDR MSCI Europe Consumer Discretionary UCITS
Isin IE00BKWQ0C77
Da inizio 2022: -19,80%
Obiettivo dell'ETF è la replica dell'indice MSCI Europe Consumer Discretionary. Questo indice rappresenta tutte le azioni europee che appartengono al settore dei "beni di consumo discrezionali" (esclusi gli Alimentari). Commissioni totali annue 0,30%. Non distribuisce dividendo. Nella tabella di seguito i primi dieci titoli. Leggi il documento KID.
www.websim.it
Notizie non del tutto positive sono arrivate dalla più grande casa automobilistica del mondo, la giapponese Toyota. Il gruppo ha mancato l'obiettivo di produzione di aprile, tagliando nuovamente le prospettive di produzione di giugno.
Toyota ha dichiarato di aver prodotto in tutto il mondo 692.000 veicoli ad aprile, con un calo del 9,1% su base annua e il mancato raggiungimento dell'obiettivo di 750.000 unità, poiché le crescenti interruzioni della catena di approvvigionamento globale hanno spinto il gruppo a rallentare il ritmo di produzione.
Toyota ha tagliato il suo obiettivo di produzione globale per il mese di giugno per la seconda volta in una settimana e ha segnalato che anche le sue prospettive per l'intero anno di 9,7 milioni di unità prodotte potrebbero essere abbassate a causa della continua crisi della catena di approvvigionamento e del lockdown della Cina.
Le prospettive di giugno sono state abbassate del -6% a 800.000 unità, dopo che erano già state ridotte del -11% all'inizio della scorsa settimana.
Le prospettive di produzione globale sull'intero anno di Toyota già determinano un calo della produzione del -4% e potrebbero essere ulteriormente riviste al ribasso.
L'azienda ha lottato per mantenere la produzione a ritmo sostenuto dall'inizio dell'anno, dopo aver mantenuto abbastanza bene la produzione costante nel secondo semestre 2021, poiché i vincoli della catena di approvvigionamento globale sono gradualmente entrati in vigore anche per Toyota.
L'impatto dei blocchi in Cina si è materializzato ad aprile e continuerà a farsi sentire a giugno.
Novità anche per BMW : Contemporary Amperex Technology Co. Limited, abbreviata con la sigla CATL, ha affermato che fornirà celle cilindriche alla BMW dal 2025. Il produttore cinese di batterie inizierà a fornire celle cilindriche a BMW dal 2025 per alimentare la sua nuova serie di BEV. CATL ha affermato di aver firmato un contratto con la BMW. BMW ha rifiutato di commentare.
CATL fornisce BMW da un decennio. Ricordiamo che BMW lancerà una piattaforma elettrica dedicata entro il 2025 e Reuters aveva riferito all'inizio di quest'anno che CATL sta esaminando potenziali siti di produzione di batterie negli Stati Uniti per rifornire le case automobilistiche, tra cui BMW, con l'obiettivo di iniziare la produzione nel 2026. Finora CATL aveva fornito la maggior parte delle i suoi clienti con celle quadrate.
L'indice Stoxx Automotive da inizio anno registra una perdita del 13,50%, leggermente peggiore del -9% registrato dallo Stoxx 600.
Analisi Tecnica. Graficamente, negli ultimi sette anni la tendenza del settore Automotive (oggi 547 punti) ha vissuto ampi movimenti rialzisti/ribassisti con forte resistenza in area 666 punti, messa sotto pressione senza successo nelle prime settimane del 2022, e forte supporto verso 410 punti. La tenuta delle medi mobili di lungo periodo conforta sulle prospettive future.
Operatività. Confermiamo la visione positiva di lungo periodo. Approfittiamo delle eventuali correzioni/pull back verso la parte bassa del range per impostare acquisti sulla debolezza. Già intorno a 500 punti si può cominciare a comprare con un buon rapporto rischio/rendimento. La prima chiusura sopra 670 punti farà scattare acquisti in tendenza per target verso 800 punti. Stop loss prudenziale sotto 400 punti.
Per investire sul settore Consumer Discretionary europeo, che comprende i campioni del Luxury e dell'Automotive si può investire nel seguente ETF:
SPDR MSCI Europe Consumer Discretionary UCITS
Isin IE00BKWQ0C77
Da inizio 2022: -19,80%
Obiettivo dell'ETF è la replica dell'indice MSCI Europe Consumer Discretionary. Questo indice rappresenta tutte le azioni europee che appartengono al settore dei "beni di consumo discrezionali" (esclusi gli Alimentari). Commissioni totali annue 0,30%. Non distribuisce dividendo. Nella tabella di seguito i primi dieci titoli. Leggi il documento KID.
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